Nodo Vial en
Las Juntas
Conflicto eterno entre
gobierno y particulares
Por Omar Saturnino
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| Imagen: Google Maps |
Además de estos recursos, recibió por parte del gobierno estatal la cantidad de 40 millones de pesos, mismos que servirán para el pago de la indemnización de por lo menos 36 vecinos que resultaran afectados debido a la demolición de las casas que se llevaran a cabo para los proyectos alternos.
La colonia
"Las Juntas" es una zona de conflicto vial que se da todos los días,
debido a que es la única zona de acceso hacia las colonias Barrio Alto, El
Vergel, Felipe Ángeles, La Guadalupana, Romita, Compositores, Salvador Vidrio,
Las Juntitas y Nuevo Lázaro Cárdenas.
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| Calle Cardenal y Vías FF.CC GDL-Manzanillo |
En agosto de 2011
cuando el ayuntamiento de Tlaquepaque presento la ultima propuesta de
desarrollo urbano en la zona, vecinos y locatarios de la colonia se
manifestaron en contra de las obras, ya que argumentaban que habría
afectaciones en cuanto a las ventas de los comercios, ya que en su mayoría los
propietarios de la zona son comerciantes y a su vez dueños de casas.
La principal
demanda se debió a que el ayuntamiento expreso la necesidad de demoler varias
fincas y locales que se encontraban dentro de los terrenos que comprenden el
derecho de vía federal que es aproximadamente unos 20 metros por cada lado de
las vías del ferrocarril, esto lo marca el capitulo I, Artículo 29 en donde
estipula que "El derecho de vía será determinado por la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes (SCT), quien indica que no se podrá construir en
zona federal en por lo menos 20 metros de cada lado de las vías de comunicación
federales".
Situación contraria a lo que sucede en la colonia,
puesto que las 3 líneas del ferrocarril presentan edificaciones a ambos lados,
en algunos casos la separación entre las vías y la construcción no supera los 3
metros de distancia.
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| Construcciones a menos de 3 metros de las vías |
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| Zona habitacional
Una de las
propietarias de un local que se dedica a la venta de tortillas de harina,
comento que "Estos terrenos se los vendió el dirigente de la CROC en el 71
a mi papá y hasta le dieron las escrituras del terreo, le dijeron que eran
terrenos ejidales y que no lo podían sacar".
El proyecto vial que comprende la construcción de 3
túneles busca enlazar las calles Juan de la Barrera y la Calzada Gobernador
Curiel, con ello se eliminaría el caos vehicular que que tiene su punto de
conflicto más alto en los horarios de 7 a 9 de la mañana y por la tarde de 6 a
8 de la noche, ya que por ahí transitan un total de 8 rutas del transporte
público y 2 de transporte privado, además de camiones de carga pesada que sale
de la sementera del grupo CEMEX que se encuentra ubicada sobre la calle San
Bernardino, pegado a las juntas.
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| Zona de Conflicto vial |
La colocación de
dos puentes peatonales el primero de la calle Jiménez hacia la calle Cardenal,
cruzando Juan de la Barrera y las Vía del Ferrocarril, otro más de Juan de la
Barrera hacia Gobernador Curiel.
Aunado a ellos se
pretende la construcción de un parque lineal entre Juan de la Barrera y el
derecho de la vía del FFCC.
Ya se han
reportado varios accidentes de transito en el lugar, principalmente por las
prisas al cruzar las vías del tren.
Uno de los
accidentes que produjo el paso del tren se dio entre 3 automotores, entre ellos
se vio involucrado un Minibús de la ruta 6, alimentadora del Macrobús cuando
esta se disponía a cruzar las vías fue embestida por el Tren, debido a que se
encontraban dos carros más adelante del Camión, provocando que un vehículo se
metiera debajo de la caja de una camioneta de redilas.
Los principales beneficios económicos que traerían las obras
generadas en la zona son:
- Una disminución de los tiempos de traslado que ahorrarían los
pasajeros del transporte publico, privado y comercial ya que por lo menos
son hasta 10 minutos los que duran parados cuando La Bestia cruza por la
zona.
- Mayor ahorro en el consumo de combustible, ya que la aceleración y
los puntos de detención constantes conducen a un mayor consumo de
gasolina, misma que a la fecha ronda los 11 pesos.
- El desgaste mecánico de los vehículo iría a la baja, ya que con las adecuaciones a las vías se evitaría el cruzar por las vías del ferrocarril que se encuentran en deterioro además que las calles presentan infinidad de baches provocados por el intenso aforo vehicular.
- Y el principal alivio sería la disminución de accidentes provocados por el tráfico y el paso del tren.
Se contribuiría a la disminución de contaminación
atmosférica que se suscita en la zona, ya que se encuentre rodeada por
industrias altamente contaminantes, entre ellas la sementera la aceitera. Como
se sabe por la Secretaria de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable (SEMADES)
la zona de Miravalle-Las Juntas constantemente presentan altos niveles de
contaminación medidos por los puntos de Índice de Medición de Contingencia
Ambiental (IMECA), que afectan a los habitantes de la zona.
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| Industrias en la zona
Otros de los
beneficios que pretende llevar a cabo el ayuntamiento será la recuperación de
espacios urbanos perdidos, mismos que provocan puntos de inseguridad para los
colonos. Se pretende crear áreas verdes, el mejoramiento del alumbrado público
para otorgar una mejor imagen al lugar y que esto detone en mayor consumo de la
economía del la colonia.
A la fecha, las obras para la creación del el nodo
vial a sufrido constantes detenciones por múltiples causas, las principales son
los recursos que han llegado a cuenta gotas por parte de la SCT y la SEDEUR
además de que varios vecinos se han negado a vender sus terrenos para seguir
adelante con el proyecto.
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